Грузовые автомобили ТАТА это Мерседес Индийского производства.
Вот уже два года, как в Санкт-Петербурге появилась автомобильная компания ООО АКИТ, а с ней и симпатичные грузовики ТАТА-613. В Северо-Западном регионе индийский среднетоннажник представляет официальный дилер Индийской компании ТАТА МОТОРС – Автомоби
03.04.13
Вот уже два года, как в Санкт-Петербурге появилась автомобильная компания ООО АКИТ, а с ней и симпатичные грузовики ТАТА-613. В Северо-Западном регионе индийский среднетоннажник представляет официальный дилер Индийской компании ТАТА МОТОРС – Автомобильная комапния ООО АКИТ. За прошедший год Санкт Петербургский филиал автомобильной компании ООО АКИТ продал покупателям из Санкт-Петербурга и области около сотни коммерчских автомобилей ТАТА. Попытаемся разобраться, чем ТАТА LPT-613 привлекательна, и какие у нее есть недостатки.
История марки ТАТА
Крупнейший индийский концерн ТАТА был основан в 1887 г. Раттаном Тата. В 1954 году ТАТА приобрел у немецкой фирмы Daimler-Benz лицензию на производство 5- и 7-тонных грузовых автомобилей Mercedes-Benz и начал выпускать грузовые автомобили под маркой ТАТА.
В 1978 и 1992 годах были построены два крупных автомобильных предприятия для производства семейства автомобилей ТАТА полной массой от 2,5 до 40 т. Ввод новых мощностей осуществлялся при технической поддержке Mercedes-Benz, доля которого составляет 11,5% в капитале ТАТА. Сегодня ТАТА Motors является не только одним из крупнейших производителей автотехники в мире, но и крупнейшим импортером.
В 2004 году руководство ТАТА Motors обратило внимание на активно развивающийся рынок России. Сейчас на Российском рынке широко представлен коммерческий автомобиль ТАТА-613, автобусы БАЗ «Эталон» и давно многими ожидаемый ТАТА-1116.
Плюсы грузовика Тата
В грузовиках и автобусах стоит двигатель Mercedes-Benz и топливная аппаратура BOSH со всеми вытекающими отсюда выводами. Данный автомобиль уже приспособлен к нашим условиям, как температурным, так и другим - улучшенная электропроводка, более адаптированная для российских холодов печка, система запуска двигателя в холодное время.
Резюмируя, можно сказать, что Тата-613 – коммерческий автомобиль европейского качества по цене российского «Бычка». Он вполне комфортно чувствует себя на суровых дорогах России.
Вопрос доставки грузов среднего тоннажа в городе и пригороде стоит достаточно остро. Поэтому многие предприниматели и выбирают удобную практичную ТАТУ. По словам менеджеров автосалона ООО АКИТ, львиная доля продаж приходится на малые и средние предприятия, занимающиеся оптовой и розничной торговлей.
Обзор технических характеристик коммерческого автомобиля Тата613
Конструктивно ТАТА-613 представляет собой низкорамный грузовик с кабиной бескапотной компоновки. ТATA удобна тем, что на ее шасси можно установить надстройки совершенно разного назначения – борт, борт-тент, промтоварный и изотермический фургоны, эвакуаторы и автоэвакуаторы, грузовую платформу с гидробортом или краном-манипулятором. Таким образом, удовлетворяются различные потребности городских, сельскохозяйственных и промышленных перевозок.
Рама среднетоннажного грузовика ТАТА – лестничная, лонжероны выполнены из гнутого швеллера, соединения заклепочные и резьбовые. Длина колесной базы ТАТА LPT 613 – 3800 мм. Колея передних колес – 1650 мм, задних – 1577 мм. Грузоподъемность автомобиля составляет 4 тонны при полной массе 7250 кг.
Передние и задние подвески зависимые, снабжены продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Задняя подвеска снабжена еще и дополнительными рессорами. Рулевой механизм с гидроусилителем – производства ZF, по словам мастеров технического центра ООО АКИТ, это один из наиболее безотказных узлов грузовика, независимо от условий эксплуатации. Тормоза – пневматические, с барабанными тормозными механизмами на всех колесах. Тормозная система – двухконтурная. Вспомогательная система – специальный тормоз-замедлитель с приводом от двигателя – ретардер. Стояночный тормоз, который приводится в действие пружинным энергоаккумулятором, затормаживает задние колеса.
Кабина у коммерческого автомобиля ТАТА LPT 613 трехместная подъемная цельнометаллическая. Забираться в нее довольно легко – дверь открывается под большим углом, на боковых стойках есть удобные поручни, подножка расположена низко. Панорамное остекление кабины обеспечивает хороший обзор по всем направлениям. Сиденье водителя подогнать «под себя» можно с помощью аж четырех регулировочных рычагов. Настроить можно продольное положение кресла, угол наклона спинки и угол наклона подушки – отдельно переднюю и заднюю ее части. Приборная панель функциональна и легко читаема.
Один из козырей коммерческого автомобиля ТАТА-613 – это надежный, проверенный временем двигатель ТАТА 697 TC IC, который выпускается по лицензии Mercedes-Benz. Двигатель удовлетворяет требованиям EURO-3, он четырехтактный, дизельный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулером). Объем у двигателя 5675 куб. см., мощность131 л. с. (при 2400 об/мин). Максимальная скорость, которую может развить автомобиль – 119 км/ч. Запас топлива в баке – 120 литров. Конечно, дизеля ТАТА ест многовато, расход топлива – 16-18 литров на 100 км в зависимости от навесного оборудования и условий эксплуатации, это больше, чем съедают «китайцы», но все-таки меньше, чем ест наша Газель.
Вывод
К несомненным достоинствам коммерческого автомобиля ТАТА-613 можно отнести низкую стоимость в этом классе грузовиков, надёжность, унаследованную от немецкого прародителя, небольшую высоту погрузки, простоту в ремонте и обслуживании автомобиля, долговечный и мощный дизельный двигатель. По отзывам владельцев, приобретя малый грузовик ТАТА LPT 613, они получили надежного друга и помощника в своем бизнесе.
Технические характеристики коммерческого автомобиля ТАТА-613
ТАТА-613 - среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль. Имеет грузоподъемность 4,2 т (шасси), полную массу 7 т, длину платформы 5 м и низкую погрузочную высоту 95 см. ТАТА LPT 613 - аналог прекрасно зарекомендовавшего себя грузового автомобиля Mercedes-813. Производство грузовых автомобилей марки ТАТА осуществляется по технологии немецкого концерна Daimler Benz.
Возможные цвета машины: белый, синий, красный, бежевый
СВОДНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАТА-613
Тип | LTP 613 |
Колесная формула / ведущие колеса | 4 х 2 / задний мост |
Тип кабины | Цельнометаллическая, трехместная с панорамным лобовым стеклом |
Компоновка | Кабина над двигателем |
Расположение двигателя | Переднее, продольное |
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм | 6860х2045х2341 |
Размер бортовой платформы (ДхШхВ), мм | 5210х2285х600 |
Размер фургона (ДхШхВ), мм | 5200х2200х2200 |
Грузоподъемность, кг | 4000 |
Полная масса автомобиля, кг | 7250 |
Колесная база, мм | 3800 |
Колея колес передних/задних, мм | 1650/1577 |
Расход топлива (городской цикл) | 16л/100 км |
Объем топливного бака, л | 120 |
Рулевое управление (тип) | Зубчатая рейка-сектор, рулевой привод с гидроусилителем |
Радиус разворота, м | 8,45 |
Шины (размер, индекс несущей способности и категория скорости) | 225/75R16C, 122/121, L |
Размерность дисков | 6 х 16 SDC |
Напряжение бортовой сети, В | 24 |
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель (марка, тип) | ТАТА 697 TC IC EURO III, четырехтактный, дизельный, с водяным охлаждением и непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулером) |
Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
Рабочий объем, см3 | 5675 |
Степень сжатия | 17.5 |
Максимальная мощность, кВт/л.с. | 95/130 при 2400 об/мин |
Максимальный крутящий момент, Нм | 416 при 1700 об/мин |
Топливо | дизельное |
ТРАНСМИССИЯ
Тип трансмиссии | механическая |
Тип сцепления | Постоянно замкнутое, фрикционное, однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной, с пневмогидроусилителем |
КПП (коробка перемены передач) | GBS-40, механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода и скользящим зацеплением для передачи заднего хода |
Подвеска | Передняя: зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия. Задняя: Зависимая, снабжена продольными полуэллиптическими рессорами и дополнительными рессорами, работающими совместно с гидравлическими телескопическими амортизаторами двойного действия |
ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ
Рабочая | Пневматическая, двухконтурная, раздельно к тормозным механизмам передней и задней оси, барабанные тормоза на передних и задних колесах |
Запасная | Один из контуров рабочей тормозной системы |
Стояночная | Тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов |
Дополнительные опции
предпусковой подогреватель "Теплостар" (Россия)
предпусковой подогреватель "Eberspacher" (Германия)
водительское сиденье с механической подвеской "Pilot" (Турция)
дополнительная тепло-шумо-виброизоляция кабины
накрышный спальный бокс "Arilon" (Беларусь)
Закабинный спальный отсек
Гарантия: 1 год или 100 тыс.км. В зависимости что наступит ранее.
Источник: <a href="http://akit.pul.ru/articles/21592">ООО АКИТ СПБ, Ляшкин Олег</a>